Ferrari ha annunciato con un comunicato stampa E-Cells Lab, una risorsa che le consentirà di studiare le celle al litio in collaborazione con l'ateneo di Bologna e NXP.
di Rosario Grasso pubblicata il 08 Aprile 2024, alle 13:31 nel canale Batterie
Ferrari
Ferrari punta a rinforzare le sue risorse nella ricerca elettrochimica con l'inaugurazione dell'E-Cells Lab presso l'Università di Bologna. Questo centro di ricerca all'avanguardia, istituito sotto la guida scientifica dell'università, è dedicato all'avanzamento della comprensione dei materiali e delle proprietà chimiche e fisiche delle celle al litio, come si può leggere in questo comunicato stampa. Con E-Cells Lab si punta alla creazione di uno spazio dedicato dotato di tecnologia all'avanguardia per facilitare analisi e sperimentazioni avanzate. Il costante sostegno e la promozione da parte di Ferrari al laboratorio sottolineano la sua convinzione nell'avanzamento delle tecnologie dietro alle celle al litio, oltre che la fiducia nella comunità locale e nel potenziale dell'Emilia-Romagna nella ricerca. Le applicazioni derivanti dalla ricerca condotta presso l'E-Cells Lab non solo saranno di supporto al mondo accademico, ma saranno anche condivise con la principale azienda di elettronica NXP, partner tecnologico di Ferrari e sostenitore del progetto. Questa collaborazione, che potrebbe espandersi per includere ulteriori aziende in futuro, promette di ampliare il campo d'azione e il potenziale della ricerca. Il laboratorio è composto da due aree distinte: una focalizzata sulla sintesi di materiali elettrochimici, e l'altra dedicata all'analisi, ai test e alla caratterizzazione di questi materiali. Sarà posta particolare enfasi su vari aspetti, tra cui gli stati solidi, la ricarica rapida, la propagazione termica, la sicurezza e le prestazioni delle celle. I risultati aiuteranno Ferrari a sviluppare un linguaggio condiviso con i propri fornitori di celle, con lobiettivo di ottimizzare le prestazioni delle batterie che verranno assemblate negli stabilimenti di Maranello. Il progetto, inoltre, potrebbe andare a supporto del lavoro che il Cavallino Rampante sta conducendo sulla propria supercar elettrica, il cui arrivo sui mercati è previsto per il 2025.
50 Commenti
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lucasantu08 Aprile 2024, 13:55#1
c'è di bello che anche se partono per ultimi con lo sviluppo di una cosa hanno la moneta per studiare/progettare/copiare quelllo che vogliono...
Evilquantico08 Aprile 2024, 13:56#2
Buttare tempo soldi e ricerca per delle ferrari che non vorrà nessuno , le elettriche stanno fallendo basta guardarsi in giro
TorettoMilano08 Aprile 2024, 14:09#3
Originariamente inviato da: Evilquantico
Buttare tempo soldi e ricerca per delle ferrari che non vorrà nessuno , le elettriche stanno fallendo basta guardarsi in giro
è stata una sciagura questa transizione!!!
noppy108 Aprile 2024, 14:37#4
eppure l'uso di un motore elettrico per mantenere in rotazione il turbo del motore e di fatto annullare il turbo lag è una gran bella cosa sopra tutto in una sportiva, la ricerca e lo sviluppo di nuove tecnologie possono sempre portare a una trasformazione positiva. Il primo transistor era inutile rispetto alle termovalvole ma poi è tornato utile.
Evilquantico08 Aprile 2024, 15:15#5
Originariamente inviato da: noppy1
eppure l'uso di un motore elettrico per mantenere in rotazione il turbo del motore e di fatto annullare il turbo lag è una gran bella cosa sopra tutto in una sportiva, la ricerca e lo sviluppo di nuove tecnologie possono sempre portare a una trasformazione positiva. Il primo transistor era inutile rispetto alle termovalvole ma poi è tornato utile.
Allora si quello che intendi tu ė un turbo ibrido elettrico che azzera di fatto il lag su endotermico esistono gia diverse applicazioni
Ma qui si parla di una full electric , chi la vuole una ferrari elettrica ?
Unrue08 Aprile 2024, 15:21#6
Originariamente inviato da: Evilquantico
Buttare tempo soldi e ricerca per delle ferrari che non vorrà nessuno , le elettriche stanno fallendo basta guardarsi in giro
La Ferrari vende anche se va a scorregge. Il problema semmai è per gli altri marchi. Ricordo quello che dicevano con il primo SUV Purosangue, che per molti era un sacrilegio, poi si è visto come è andata.
giova2208 Aprile 2024, 15:25#7
Originariamente inviato da: Evilquantico
Buttare tempo soldi e ricerca per delle ferrari che non vorrà nessuno , le elettriche stanno fallendo basta guardarsi in giro
e dove sarebbero queste ferrari che nessuno vuole? Hai una fonte? Perchè i tempi di attesa sono lunghissimi in realtà
TorettoMilano08 Aprile 2024, 15:28#8
Originariamente inviato da: giova22
e dove sarebbero queste ferrari che nessuno vuole? Hai una fonte? Perchè i tempi di attesa sono lunghissimi in realtà
lui ipotizza nessuno vorrà le ferrari elettriche perchè poi dovranno andare a 110 in autostrada!!!
Darkon08 Aprile 2024, 15:32#9
Originariamente inviato da: TorettoMilano
lui ipotizza nessuno vorrà le ferrari elettriche perchè poi dovranno andare a 110 in autostrada!!!
che poi in tanti casi succede comunque perché buona parte delle Ferrari è in mano a gente che non ha nessuna voglia di correre o anche solo di andare veloce e che le compra per status symbol.
Un mio cliente di qualche anno fa ce l'ha in garage e la tira fuori giusto quando ci sono gli eventi per farsi vedere. Ci farà si e no 1000Km in un anno.
giova2208 Aprile 2024, 15:41#10
Originariamente inviato da: Darkon
che poi in tanti casi succede comunque perché buona parte delle Ferrari è in mano a gente che non ha nessuna voglia di correre o anche solo di andare veloce e che le compra per status symbol.
Un mio cliente di qualche anno fa ce l'ha in garage e la tira fuori giusto quando ci sono gli eventi per farsi vedere. Ci farà si e no 1000Km in un anno.
farei pure io così
Ma non ho i soldi 
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